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　　日前，由交通設(shè)計(jì)院和華南理工大學(xué)共同承擔(dān)的陜西省交通運(yùn)輸廳“超粘精罩面應(yīng)用于西部地區(qū)路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)成套技術(shù)的研究”課題，依托西漢高速2022年路面養(yǎng)護(hù)工程，在K1259+848~K1262+550右幅進(jìn)行了2.0cm超粘精罩面的首次試驗(yàn)段施工，完工后的路面得到了業(yè)主和施工單位的肯定。這標(biāo)志著課題順利進(jìn)入收官階段。
　　“超粘精罩面應(yīng)用于西部地區(qū)路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)成套技術(shù)的研究”由交通設(shè)計(jì)院牽頭，并于2020年在省交通運(yùn)輸廳立項(xiàng)，是貫徹落實(shí)“十四五”公路綠色低碳發(fā)展理念的一項(xiàng)具體舉措。該技術(shù)具有優(yōu)越的路用性能和社會經(jīng)濟(jì)效益，使用嵌段共聚物-納米復(fù)合改性超黏韌瀝青作為黏結(jié)劑，使用獨(dú)特的復(fù)合改性超黏乳化瀝青作為黏層，將厚度僅為1～2厘米超薄層直接加鋪到路面上。同時(shí)，它具備更薄、更輕、更環(huán)保，降低胎噪、提高行駛安全性、抗磨耗、改善路面平整度等優(yōu)點(diǎn)，而且能顯著延長路面使用壽命。